Круиз Брест - Рига
Я только что закончил свой разговор с капитаном и оказывается, что это уже 5.30. Мы говорили о различных вещах, и наступило утро. Ну, я предполагаю, что должен рассказать Вам о том, что произошло вчера.
В 11:AM мы в аэропорту, и я встречаюсь с Ральфом. Марис и Улдис прибывают скоро, и мы регистрируемся, проходим контроль и уже в tax freeзоне. Мы обедаем в LuLu и садимся в самолет, который нас доставит в Париж за 2.5 часа. Самолет как самолет, мы не торопимся и дурачимся с нашим переносным GPS, проверяя курс, скорость и высоту самолета. Курс на картинке, высота составляла приблизительно 11 км, и скорость 700 км/ч. У какого-то старпера была действительно красивая женщина. Старый должно быть или действительно богатым, или... Ну ладно, возможно он - просто хороший парень, но это трудно сказать. Приземлились хорошо, и после аплодисментов мы оказались в Парижском аэропорту и обнаружили, что оно огромно.
Багаж задержался, и мы опоздали на автобус, который должен был отвести нас на центр, где мы должны были сесть в поезд на Брест.
Мы решили арендовать автомобиль и добраться до пункта назначения таким образом (расстояние в 550 км), по пути останавливаясь в бензоколонках. В одной из бензоколонок мы поели сырой стейк и неохотно продолжали нашу поездку. Французы, оказывается, не говорят на английском, и мы не смогли объяснить повару, что хотели прожаренные стейки. Много километров спустя, мы решили попить вино, которое там по цене воды. В одной бензоколонке мы могли только купить вино, только купив еще что-то поесть (мы не в восторге от этого), в то время как в другой продавали только пиво, которое оказалось не таким уж плохим и мы потягивали пиво от их бутылок на 250 мл. Странность Франция состоит в том, что оно становится более красивой пропорционально к расстоянию от Парижа. Навигация доставила нас в Брест, куда мы прибыли сразу после полуночи. GPS помог нам найти крупный парусный клуб. В парусном клубе было больше яхт, чем зарегистрировано во всей Латвии (приблизительно 400). Позже капитан рассказал нам, что клуб - довольно маленький по сравнению с другими клубами этой области. В некоторых больше 10 000 яхт.
Впечатлений море, я проехал огромное расстояние, но еще не видел так уж много, но то, что я увидел, мне понравилось. Мы ставим наши вещи в каюты и идем в кают-компанию, чтобы обсудить будущее.
Завтра мы собираемся погулять по Бресту и пройтись по магазинам, с таким расчетом, чтобы мы вечером могли покинуть порт и выйти в океан. Согласно плану, мы должны прибыть в следующий порт за 1.5 дня.
Говорят, что в этих водах водятся киты и дельфины, и я действительно надеюсь их увидеть и сфотографировать, но только время покажет, удастся ли мне сделать этого. Я должен немного поспать, поскольку вставать уже через 4 часа и тогда мы должны залить топливо в баках. После этого мы оставим город и уйдем в океан, пока потоки благоприятны к отъезду. Спокойной ночи.
20.07.2007 21.54
Не всегда можно получить то, чего хочется, и теперь мы планируем покинуть порт только 21.07.2007 в 2:00, когда прилив будет в самой высокой точке. (Я считаю любопытным, что уровень воды меняется два раза в день в пределах 6 метров. Мы блуждаем по Бресту, входим в различные рестораны и магазин. В целом мы довольны жизнью.
После похода по магазинам я оказался на пару парусных штанов и некоторых других необходимых вещей богаче. Мы также купили немного еды для поездки в Остров Гернси (на 140 нм), принадлежавший Соединенному Королевству.
Я заказал салат из улиток с креветками на ужин и обнаружил, у себе в тарелке обжаренный в масле земляной червь. Это не повлияло на мой аппетит, но все же не выглядело достаточно соблазнительно, чтобы я мог полностью насладиться едой. Я узакониваю свое письмо и собираюсь в офис яхт-клуба для того, чтобы получить бесплатный доступ к интернету, и послать это сообщение.
Ну, я должен попрощаться, поскольку мне вставать в 2:00 (21.07.2007) или, если быть более точным, позже сегодня вечером. Спокойной ночи!
21.07.2007
Я просыпаюсь ночью, и отлив уже начался. Я не знаю, почему мы не отъезжаем. Сегодня пятница и оказывается, что французам нравится устраивать вечеринки. Я выхожу на прогулку по пирсу и вижу, что водный уровень меняется. Я смотрю на воду и делаю некоторые измерения. Говнорыбы выпрыгивают из воды вокруг яхты. Скоро все бодрствуют, и мы добираемся до бензоколонки, заправляемся дизелем и ночью вытягиваемся в океан. Капитан находится в своей каюте, а я стою у руля. Улдис изучает карту и время от времени исправляет курс. Мы окружены двухметровыми волнами, которые потрясают нас, и время от времени волна наклоняет нашу яхту. Прохладно и все, что мы должны сделать, это продолжить наш путь.
Не ясность состоит в том, куда пойти, поскольку окружающее пространство заполнено, баками, маяками и другим огням. Время от времени мимо проходит судна и яхты, и я должен признаться, что мне удалось заметить их только в последний момент, очень трудно отличить движущиеся огни от стационарных.
Всю ночь напролет течение благоприятно, и мы на моторах по фарватерам и встречаем рассвет уже в океане. Довольно красочное зрелище. Я сделал несколько снимков рассвета на океане. Остальные пошли спать, и оставили меня с Улдисом у штурвала. Мы ведем лодку и беседуем. Погода довольно спокойная, и скоро можно начать загорать, позже становится даже жарко. Некоторое время спустя Улдис засыпает, но скоро просыпаются остальные, и мы продолжаем прекрасно проводить время. Я начинаю чувствовать себя очень сонным и в полночь засыпаю. Когда я встаю в 8 утра, мы уже видим Остров Гернси, и это - очень красивое зрелище. Я у штурвала и очень сонный, все труднее держаться курс, поскольку я ничего не вижу закрытыми глазами, и никто не видит, что мои глаза закрыты, поскольку я ношу темные солнечные очки. Капитан Улдис время от времени спрашивает меня, где я держу курс и я просыпаюсь и исправляю курс в течение 3 минут. Капитан делает кофе и кормит меня бутербродами, в результате чего я полностью просыпаюсь, и снимаю красивую природу Острова Гернси. В то время как я нахожусь в каюте, Марис стоит у руля и кричит, что вокруг нас бросает круги огромная рыба. Я выскакиваю и вижу двух дельфинов играющих вокруг яхты, но очень скоро они отплывают подальше. Я хочу увидеть больше дельфинов, так же как китов, которые, как предполагается, водятся в этих краях.
Мы останавливаемся в бакене и ждем прибытье владельца гавани, чтобы тот показал нам наш док. Он приезжает нам, и мы обнаруживаем, что наша осадка слишком большая и мы должны швартоваться у плавающего дока без выхода на берегу. На расстоянии в 5 метров находится водное такси, которое доставляет нас на берег за 5 минут за 1.5 фунта или 2 евро. Это должно быть одно из самых коротких и все в то же время дорогих поездок на такси. Мы на всех заплатили 15 евро за пересечение 15 метров воды. Должен быть действительно хороший бизнес.
Остров красив, но рассказывать об этом нечего - вы сами можете посмотреть фотографии. Интересно только то, на острове приблизительно 3000 латвийских рабочих, а мы встретили только шестерых.
Мы добрались до душей, которых довольно долго искали. Прилив высокий и отлив низкий, уровень воды меняется очень заметно. У яхтенной гавани есть светофор, который показывает красный и зеленый свет, шесть часов на каждый. Хотя я не могу вообразить, как можно нарушить сигналы светофора, если красный свет горит тогда, когда воды почти нет. В центре отправки денег был знак на латышском языке - “Здесь вы можете отослать домой деньги”.
Мы привыкли проверить левую сторону улицы только тогда смотреть налево, для нас в Англии но эта система бесполезна, и мы пересекаем улицы, качая нашими головами во все стороны.
Мы поймали резиновое такси, которое за 10 ЕВРО отвезло нас к яхте, где мы и остались. Мы хотели пойти в паб под названием Folies, который полный нашими земляками и португальцами. Паб знаменит соревнованиями танцев у шеста, которые могут принести победителям до 100 фунтов наличными. Мы действительно хотели видеть, как латвийские девушки ведут себя за границей, но не могли добраться до берега. Я должен сказать, что мы были разочарованы. Они здесь воспринимают наших соотечественниках как дешевую рабочую силу и соответственно их рассматривают. Но что тут можно сказать, если кто-то не хочет или не может работать и остаться в Латвии, то может так ему и надо. Я думаю, что и в Латвии можно многого достичь. Ну, хватит об этом. Я посчитал странным, что мы не встречали ни одного из наших олигархов в этой оффшорной зоне. Утро (23.07.2007) немного дождит, небольшой ветерок и волны. Мы выезжаем, и погода становится более спокойной. Облачно, но тепло, и мы снимаем наши жилеты и свитеры. Я закончил свое письмо, мне все ровно надоело писать. Мы идем в Шербур. Я выключу компьютер, чтобы поберечь батарею. Мы собираемся приготовить еду. Цыпленок в соусе из апельсинов, карри и меда с картофелем. До скорой встречи.
Мы входим в гавань Шербур поевшими и без происшествий. Мы прогуляемся по городу – здесь красиво. Мы едим турецкий кебаб, и возвращаемся к яхте. Сегодня к нам присоединяются два новых члена экипажа, и мы отпразднуем это литром виски.
Утром (24.07.2007) я спаиваю автопилот, но тот и после этого остается нерабочим. Другие блуждают по городу. Я хотел купить Шербурский зонтик, но так и не нашел. Все вернулись на борту и загорают, Ральфс стоит у руля. Снаружи делать нечего - жарко. Я пойду внутрь и подожду, пока они не добавят майонез в салате из тунца, и затем у меня будет послеобеденный сон. Мы отчаливаем и и прибудем в Дьепп через 24 часа или меньше, в зависимости от ветра.
Я хорошо поспал и видел рассвет. Раймондс и Лиене стоят у штурвала и держат яхту на курсе. Они, должно быть, рулили весь день, пока остальные спали и должно быть очень устали и хотят поспать. Я надел свои теплые штаны и добираюсь до штурвала. Вокруг становится темно и вдали видна рыбацкая лодка. Судно наверное заинтересовалось в нас и только продолжает идти прямо на нас. После короткого времени это начинает выбрасывать сети. Мы слышали о французских рыбаках, выпускающих их сети прямо перед яхтами только, чтобы весело провести время наблюдая как яхтсмены будет уклоняться от сетей. На сей раз, однако, они были на стороне, и у них не было никакого шанса весело провести время смотря на наши усилия. Ветер становится сильнее, и некоторые волны уже в 3 метра высотой. Капитан засыпает, и мы с Улдисом остаемся у штурвала. Каждые полчаса мы меняемся, ибо рулить становится все труднее, и большие волны бросают яхту, затрудняя отставание на курс. Те, кто в каюте испытывают другие ощущения. Спящие могут не только увидеть с летающую кухонную утварь но и сами может пустится в полет по каюте. Капитан Улдис думает, что каждый раз, когда он собирается заснуть, я вхожу в большую волну, и парус делают громкий шум, вздуваясь с другой стороны. Мы пьем изящное вино от коробки (евро за литр), и наслаждаемся ветром и брызгами.
Звезды ярко сияют и время от времени падают. Если звезды будут падать с такой интенсивностью, мой список желаний скоро закончится. Я становлюсь все более сонным, и затем засыпаю у штурвала. Некоторое время спустя я обнаруживаю, что мы отклонились от курса, и мы решаем разбудить Мариса и Ральфа так, скоро их смена. Я прилег и сразу же и заснул.
Когда я просыпаюсь, я обнаруживаю, что рассвет наступил 15 минут после окончания нашей смены.
Я встаю, и мы в Дьеппе. Это - город с большими утесами и видимым рельефом.
Мы входим в порт и идем в офисы порта. Жара довольно неприятна, но местные рыбаки продают камбал, скатов и других незнакомых животных. Мы заканчиваем с формальностями и узнаем, что приближается океанский шторм прибывает, который может сорвать наши планы завтра поплыть на Болонь. Мы получаем карточки для душа, осматриваем этот описанный рай и выходим на прогулку по городу. Мы находим довольно быстро турок и обедаем кебабом. Город довольно интересен, и мы долго бродим вокруг, даже добираемся до океана. Пляж состоит из круглых камней размером с мандарин. Я плаваю и делаю несколько снимков. Я купил немного табака и угля для водной трубы и сидра-кальвадоса. Мы возвращаемся к яхте только и обнаруживаем, что закончились запасы вина и пива. Мы быстро добираемся до супермаркета действительно и заполняем коляску пивом, двухлитровыми бутылками сидра и 10-литровой коробкой вина. Это был бы хороший поход по магазинам, вот бы только доставить все это добро к яхте, но нам это все-таки удается. Ральф и Улдис покупает еду и не помогают нам, но в конце концов все хорошо, и мы добираемся до яхты и начинаем дегустировать купленные напитки.
Естественный сидр на вкус как брага и так у нас нет самогонного аппарата, напиток станет нашим даром Нептуну. Мы зажигаем водяную трубку и обнаруживаем, что бельгийцы рядом с нами бросают на нас подозрительные взгляды – они наверное думает, что мы курим опиум или по крайней мере травку. Но это не так, у нас только яблочный табак. Снаружи темно, и мы выходим в город, чтобы поесть кебаб и дойти до океана. Когда мы возвращаемся, мы начинаем играть в карты. Марис несколько раз во время игры засыпает и не может потом вспомнить ход игры. Мы решаем оставить игру и пойти спать. Утром (26.07.2007) у нас завтрак из варенья, фуа-гра, французского хлеб, сыра и колбасы. На десерт у нас крем-брюле. Погода очень ветрена и дождлива. Прогноз был правилен, и мы застреваем в порту. Ни одна яхта не покидает порт, но в порт продолжает прибивать все новые яхты. Мы понятия не имеем о том, сколько времени мы должны будем остаться, и прогноз выглядит мрачным. Мы должны рискнуть, и выйти в океан. Мы хотим добраться до Ла-Манша и войти в Северное море. Мы думаем, что сделать. Хорошо, до связи.
Я поплавал в океане, в первый раз за поездку я искупался.
Мы пошлись по городу и пообедали. Теперь мы вернулись на яхте и только сидим здесь. Ральфс делает кофе, и другие ходят по дождливому Дьеппу. Океан ветренный, и ветра поубавится только завтра утром. Мы хотим покинуть порт в 11:00 и пойти в Болонь. Мы устали от сидения в порту – это уже второй день, и мы сыты по горло этим местом. Я хочу посмотреть другие страны. У нас по плану Бельгия, Нидерланды, Германия, Дания и Швеция. По пути от Шербура до Дьепа мы вошли в восточное полушарие. Ну, по крайней мере это та же полушарие где расположена Латвия. Мы приближаемся к нашему дому. Здесь действительно хорошо, и у нас не было никаких ссор – я предполагаю, что это означает, что мы знаем, как прожить. Почти все время мы в хорошем настроении, и много улыбаемся. Время от времени Я думаю о доме, но не могу сказать, что делаю это слишком долго или слишком часто. Это забавно быть здесь. Сегодня мы посетили музей, между прочим. Я должен отсортировать картины. Я много фотографировал, и мы должны будем сорганизовать специальный вечер, чтобы их посмотреть. Впереди длинный путь и я в Риге буду только в середине августа. Я предполагаю, что должен буду отпраздновать свои именины на яхте.
Мы провели вечер на яхте и играли в карты. В окончаний вечера мы пели глупые различные и не такие уж глупые песни. Я предполагаю, что некоторых из них можно было бы даже назвать хорошими. Ла-Манш ветреный, и там идет дождь.
Утром мы пошли в магазин, и пополнили наши запасы еды и пива. Мы входим в Ла-Манш и узнаем, что скорость ветра составляет приблизительно 20 узлов. Огромные волны, оставленные вчерашним штормом. Океан белый от пены, и я должен взять штурвал. Волны приблизительно 3 метра высотой, и время от времени 4-метровый волны покрывает яхту водой. Те кто сидят и спят на палубе благодарят меня, когда я ввожу нас в волне и замокаю всех. Не это все-таки забавно. Мой компьютер летает по каюте, и это меня не слишком радует. Кто-то забыл закрыть клапан в туалете, и теперь у нас вонючий фонтан. Капитан говорит свои комментарии относительно предмета на красочном русском языке. Я предполагаю, что ему тоже это нравится. Некоторые смеются над тем, как я пытаюсь писать, и большую часть времени не попадаю на нужные клавиши, но я все еще продолжаю писать. Немного воды только что вплеснулось в каюте, и я предполагаю, что мы должны будем закрыть люки, если не хотим спать в луже.
Звонок начинает звонить сам по себе, и это верный знак, что волны являются действительно большими. Время от времени сквозь иллюминаторов можно увидеть подводные пейзажи. Я буду смотреть потом, сейчас - время для мемуаров. Если не считать забав с волнами, то погода довольно теплая и солнечная. Все очень быстро сохнет, и мы можем ждать следующей волны в недавно высушенной одежде. Капитан продолжает есть десерт а Марис снаружи спит и выглядит подозрительно. Я надеюсь, что он не станет абсолютно зеленым. Я уже привык, и волны делают меня счастливым. Действительно хорошо плыть на 4-метровых волнах. Мы проведем ночь в питстопе в городе по имени Болонь-сюр-Мер. Послезавтра мы будем в самом узком месте Ла-Манша. Это будет интересно, ибо эта одна из самых опасных морских дорог в мире. Карта этого места заполнена точками, отмечающих затонувших кораблей. Если мы пойдем под наклоном, то я предполагаю, что мы будем смотреть сквозь иллюминаторы и снимать разбитых кораблей. В районе, где мы находимся, отмечены несколько кораблекрушений. Ладно, пора закончить писание на сегодня и посетить зеленых человечков в каюте. Часть из них нуждается в поддержке вроде - “Скоро все будет позади ”. Они не должны сидеть в каюте ибо тогда им станет действительно плохо. Лучшее что они может сделать, это сидеть или лежать на палубе и смотреть на горизонт. Имеет смысл выпить, поскольку алкоголь действует на вестибулярную систему, и вам не так быстро становится плохо. Но они продолжают отказываться от напитков. Я пойду к Улдису и мы выйдем наружу, чтобы выпить немного пива. День хороший и жаркий, и можно наслаждаться небольшим количеством пива и холодным душем. Нет ничего лучше, чем королевский парусный спорт.
Я проспал пол дня, должно быть я ночью не выспался. Мне даже приснилось море. В течение трех часов мы собираемся быть в Болонь. Ночью все будет закрыто и также у нас не будет шанса увидеть большую часть города. Мы должны будем вставать на рассвете, и это означает, что мы должны ложится рано. Я не думаю, что буду в состоянии спать, поскольку я уже проспал большую часть дня. Хорошо спать, когда волны убаюкивают.
Я остался в своей койке, и почитал старый журнал, поскольку новых журналов на латышском языке у нас нет. Я поднялся на палубу. Мы близко к порту. Интересно смотреть, как волны ломаются о моль. Начинает дождить, и мы входим в переполненный порт. После несколько сложных маневров нам удается поставить пришвартоваться рядом с английской яхтой. Другие яхтсмены встречают нас с аплодисментами. Я предполагаю, что это означает, что мы - первые, которым это удалось. Других от туда погнали прочь. Когда мы передали ему веревки в первый раз, он отбросил их назад. Но через некоторое время он понял, что другого места для нас нет и, не будет. Мы встречаем бельгийского парня, который был рядом с нами в Дьеппе. После ливневого дождя мы входим внутрь и начинаем готовить ужин. Лиене начинает чистить картошку и готовить салат. Улдис смешает ром с колой, а капитан Улдис делает соус из чеснока грецкого ореха и майонеза. Соус будет подан с баклажанами, моего приготовления. Еда готова, и все становятся спокойными и сонными. Мы едим кокосовый крем и засыпаем. Я пишу, в то время как другие либо спят, либо читают. Бельгийская яхта швартуется рядом с нашей яхтой.
Мы встаем в шесть утра, и один из нас должен будет полезть на мачту, чтобы освободить запутанный rollfoku. Я предполагаю, что это буду я как самый молодой член экипажа с опытом уступающим только капитану (за исключением Раймондс), но гадать об этом я не буду. В шесть часов я буду спать, и не буду в состоянии сопротивляться этому. Так или иначе, мы проехали самую узкую часть Ла-Манша и празднуем это шампанским от большой чаши. Мы празднуем наше прибытие в Северное море. Нам сказали, что завтра погода должна быть прекрасна (28.07.2007), но ничего об этом не говорит. Сейчас идет проливной дождь, но нет ветра. Все спят, и я только попытаюсь написать свой дневник и пойду поспать. Жаль, что мобильный Интернет настолько медленный, я хотел прочитать комментарии и ответить на письма. Мне удается только добавить свои записи в дневнике, так что не расстраиваетесь, если я не отвечаю. В каком не будь порту должна быть связь получше, и я смогу в ответить на письма, поболтать по Скайпу и MSN и написать ответы на комментарии, так же как отправить некоторые фотографий. Я уже сделал 2-3 сотни снимков. Спокойной ночи! Следующий раз я напишу вам из Северного моря около берегов Бельгии. Честно говоря, я устал от Франции, и хочу что-то другое.Все еще идет дождь, и это поможет мне заснуть.
Наконец-то пришло утро! Ожидание было долгим и мучительным. Каждый люк яхты был закрыт, и в каюте испытывала недостаток в воздухе, было очень жарко и не было возможности выспаться. Я позавтракал и собираюсь лесть на мачту. Сама мачта довольно высока (на 20 метров выше воды). В то время как я распутывал фал, я так же осмотрел Болонь, поскольку не было времени, добраться до берега. Город напоминает Ķengarags, и у меня нет никакого чувства потери для того, чтобы я не видел этот лабиринт серых зданий. Мы подготовимся и выходим из порта вместе с несколькими другими яхтами. После входа в Ла-Манш мы видим несколько судов и множество яхт, я предполагаю, что они тоже хотят пройти самое узкое место днем. Погода довольно хорошая, немного ветрено, и волны нас немного потряхивает, но солнце светит, и я становлюсь сонным. Я пошел загорать. Поездка беспрецедентна за исключением наших приключений на берегу, погоды и взаимодействия между путешественниками. День заполнен либо вахтой у штурвала, затем сном и смотрением в никуда. Такое происходит с каждым моряком в благоприятных погодных условиях – я должен сказать, что это действует очень расслабляюще. Мы припоминаем наши приключения по пути, например, как Марис спросил турка в лавочке продающей кебабы, "Где в Вашем городе бугибуги”. Турок, конечно, понятия не имел о том, что Марис от него хочет, пока Марис не начал танцевать дискотеку. Все к этому времени уже смеялись, не переставая, и это делало турка еще более осторожным и забавляло нас.
Мы почти в самом узком пункте Ла-Манша, и мы вокруг нас много лодок и яхт. Мы можем одновременно видеть и Англию и Францию.
Мы почти в самом узком пункте Ла-Манша, и мы можем видеть много лодок и яхт вокруг нас. Мы можем видеть и Англию и Францию в то же самое время.
LMT возобновляет соединение мобильного телефона у Улдис, разъединенный, из за того, что его гарантийный депозит - только приблизительно 50 LVL, ибо он - довольно новый пользователь LMT. Я иду в каюту и читаю тех старых журналов, которые у меня еще не было шанса прочитать раньше и время от времени засыпаю. Я был сонным в течение прошлых нескольких дней, и я не вижу никакой смысл в попытке бодрствовать, если мое тело требует сна. Некоторое время спустя мы уже около входа Ньюпортской гавани (Бельгия). Большие волны встречаются в морских воротах, но мы не чувствуем ветер но ветер не достаточно силен, чтобы их произвести. Это должно означать, что здесь встречаются воды моря и реки. Некоторые яхты выглядят забавно, поскольку они действуют как в настоящем шторме, в то время как никакого шторма вокруг нет. Мы пытаемся оставаться вдоль окраины и таким образом обойти этот джакузи и не принимать участие в буре в стакане. Я снимаю этих героев, борющихся с волнами и рискующих разбить свои яхты о моль.
Ну, снимки оказались хорошими, и я надеюсь отправить некоторых из них для всеобщего обозрения.
Я также делал снимок баклана пытающегося проглотить камбалу целиком, неудачно я должен добавить.
Камбала рыба довольно широкая но я предполагаю, что баклан не испытывает затруднений глотая обычных рыб.
Мы привязываем яхту и выходим на прогулку в городе. Оказывается, что до города 3-километровая прогулка. На нашем пути мы видим, что несколько живых и несколько мертвых зайцев (тех, что с длинными ушами) – они довольно маленькие и здесь их много. Хотя, может это и не зайцы вообще, а кролики - кто их знает. Они только бегает около дороги и время от времени сбиваются автомобилями – что в Латвии случается довольно редко. Город небольшой, но довольно приятный, и напоминает мне небольшие города Дании – Нехо или Ронне. Мы планируем их посетить во время нашей поездки. Я там уже был и хочу нанести второй визит. На городской площади концерт ирландской народной музыки. Несколько музыкантов играют на своих инструментах, и парень выполняет своего рода танец линии с большим количеством девочек.
Мы входим в паб поужинать. Раймондс, капитан Улдис и я заказываем стейки, Ральф и Лиене заказывают спагетти, а Марис и Улдис заказы свинные ножки. Самое приятное в пабе то, что порции действительно большие. Мы потратили 140 ЕВРО на семерых, а здесь это считается низкой ценой. В других пабах цены на обед составили 30-40 ЕВРО. Мы выпили немного пива и вина. Это был отличный ужин. По пути домой мы говорили об игре в карты, но идея была отменена, как только мы добрались до яхты, и мы пошли спать. Марис, как всегда уснул в кают-компаний и позже пошел на свою каюту. Меня начинает клонить к сну, и я пойду на свою койку.
Утро (29.07.2007) началось с воплями капитана, что кто-то набздел пузыри и у него всю ночь было нечем дышать. Я понятия не имею, о чем ето все, но так как я всегда где-то поблизости, поскольку я сплю в кают-компаний, то мне достается в первую очередь. Я не оскорблен, поскольку не думаю, что это что-то личное. Я привык находиться на яхтах, и понимаю, что люди, не привыкшие к этому, могут сделать что-то не так. Например, всегда все нужно положить так, чтобы не упало. Не привыкшие к плаванию люди также не привыкли к помещению кухонной утвари, в раковине и оставляет его на столе. Они также имеют тенденцию забывать, что нужно бдительно следить за недопитыми бутылками пива, которые имеет тенденцию падать, если нет желания сделать лужу внутри яхты. Все будет хорошо, и я не обижаюсь, ибо не думаю, что это нарочно.
Ральф на завтрак готовит овсянку, и Лиене жарит естественные яичники (это - старая шутка о том, как русские перевели название блюда яичница натуральная (яичница-болтунья) на латышский) с колбасой, тостом и кофе. После того, как все вышеупомянутое было съедено, мы съели десерт, и мы чувствуем, что позавтракали.
Все чувствуют себя наполненными, и никто не хочет мыть посуду. Все решается с помощью соломинок и я, а как же, получил самое короткое. Мы продолжаем трапезу, и Марис обнаруживает, что французские сливки стали безпениснимы. (Это - шутка о том, как российский персонал столовых имел обыкновение называть творог). (Слово творог на латышском языке - biezpiens, и русские склонны произнести это слово как bezpenis, что означает без пениса).
Винт слишком много вибрирует, и мы опасаемся, что он может отлететь. Мы решаем поднять яхту из воды и вымыть основание со струей воды с высоким давлением и также осмотреть винт. Мы получим шанс сделать это в понедельник, когда откроется мастерские. У нас сегодня свободный вечер, и завтра после ремонта мы собираемся покинуть порт (29.07.2007). Мы обнаруживаем, что бельгийский товарищ, который был недалеко от нас в Дьепе и Bologne, тоже здесь рядом, хотя в клубе приблизительно 3500 яхт. Это - яхт-клуб бельгийских Военно Воздушных сил.
В понедельник мы идем в следующий порт и готовимся к долгой поездке.
Прибрежное плавание сложное дело, и нужно все время сверится с картой все время, так как много вокруг много перекатов и никто не хочет сесть на одного из них. Мы собираемся войти в Северное море и пересечь под парусом следующие 200-300 миль (400-600 км) довольно далеких от берега. Мы все еще не уверены о том в какой порт вы пойдем, но мы собираемся плавать к Кильскому Каналу. Мы понятия не имеем, сколько времени мы собираемся остаться там и Марис, Лиене и Раймондс собираются оставить нас и лететь обратно в Ригу. Нас останется всего четыре, и это не так-то и желательно для 2-3 дней круглосуточного плавания. Возможно, что Улдис тоже оставит нас и тогда нас будет только трое. Тогда будет действительно трудно нести вахту круглосуточно, поскольку нам требуется некоторое время, чтобы спать, но мы не унываем. Нет никакого смысла в попытке гадать о том, что нас ожидает.
Мы сегодня были в городе и съели горшок моллюсков. Мы спросили официантке, какие моллюски она сможет порекомендовать, на что она ответила, что порекомендовать ничего не сможет, так лак она их не ест и делать этого не собирается. Мы съели горшочек на четверых (я, оба Улдиса и Ралф) моллюсков и это было довольно вкусно. Раймондс и Лиене каждый съели по горшку. У них должно быть хорошее чувство - полный живот моллюсков. Мне удалось послать это сообщение, так как с интернетом здесь проблем нет. Я попытаюсь отправить некоторые снимки. Всего хорошего.
Наступает следующее утро, и все встают. Никто не спешит, поскольку мы все еще находимся в Ньюпортской гавани, и мы сегодня, должны поднять яхту из воды, так как должны узнать, что с винтом. Мы проводим половину дня, пытаясь найти навигационный альманах, который помог бы нам найти путь во всех потоках, отливах, приливах и небольших портах. Мы также пытаемся найти мастерскую, в которой вытащили бы яхту из воды. После долгих поисков мы находим обоих. Когда яхта вне воды, мы обнаруживаем, что часть сети со всеми поплавками, обернута вокруг винта и создает вибрацию и усложняет маневрирование. Мы снимаем сеть с винта и чувствуем себя счастливыми, что с винтом не случилось ничего серозного, и возвращаем яхту в воду.
Все хотят пройтись по магазинам, поскольку мы нуждаемся в еде для следующего прохода до порта вблизи Амстердама.
Мы делаем строганов со спагетти на ужин и перед сном идем в паб яхт-клуба. Там мы просматриваем интернет и потягиваем несколько пиво. После паба мы возвращаемся к яхте и пропускаем еще по бутылке виски и бутылке рома. Смешивание вышеупомянутых напитков имело интересный эффект на Мариса и Раймондса, которые надели свои спасательные жилеты и нырнули прямо в грязные воды порта. Мы все это снимали на видео. Марис решает, что он должен проверить спасательный жилет и лежит на воде на животе лицом вниз и ждет, пока жилет повернет его на спину. После минуты он объявил, что жилет, должно быть, дефектный, и если бы он сам не повернулся на спину, то мы должны были бы вытаскивать его с помощью крюка.
Следующим утром мы продолжаем путь.
Погода довольно хорошая – немного ветрено, море покрыто белой пеной. Зрелище отличное, хотя нужно надеть теплую одежду, чтобы остаться теплым и сухим. Путешествие занимает приблизительно 24 часа, и мы входим в порт Иймуйден утром следующего дня. Порт находится в часе езды с автобусом от Амстердама. Так как мы вошли в порт в 5:00, мы сразу же идем спать, чтобы мы позже могли пойти в Амстердам. Мы в столице Нидерландов к полудню и выпиваем немного пива, едим и начинаем поиски квартала красных фонарей. На нашем пути к кварталу красных фонарей мы видим город и кафе. Мы разделились и собираемся вместе только после поисков потерянных. Когда все вместе, мы начинаем бродить по узким улицам, заполненным продажной любовью. После того, как все наслаждались Амстердамом, мы возвращаемся в порт.
Утром нас оставляют Раймондс, Лиене и Марис, и я должен сказать, что мне немного грустно, поскольку я привык к ним. Мы скручиваем наши влажные носовые платки, покупаем еду и немного пива, заполняемся водой и дизелем и возвращаемся в море. Нас осталось четверо, а поход в Киль, это круглосуточное плавание на моторе длиной в 48 часов, и мы разделяемся в двух командах. Оба Улдиса в одной команде, а я в одной команде с Ральфом. Мы начинаем нашу смену, и Ральф стоит у руля. Смены рассчитаны так, что каждая смена должна рулить кораблем в течение четырех часов, а другая то время спит.
Это означает, что наша смена с 13.00 – 17.00; 21 – 01; 05 - 09 и так далее, пока мы не доберемся до порта. Сегодня 3 август, и мы - планируем войти в порт 4 августа утром.
Мы на полпути к Кильскому Каналу и осталось еще при приблизительно 100 морских миль (~200 км). У нас также есть наши обязанности в камбузе, или другими словами, кухне яхты. Вчера была очередь Рэлфса готовить еду, а моя. Посмотрим, сто будет дальше, но все более или менее добровольно исполняет то что от них требуется. Мы договариваемся о вещах, и главное чувствовать себя хорошо. Есть вещи, которых делать не нравится никому, но которые все еще нуждаются в выполнении независимо не на что. В противном случае мы бы ехали голодными, и не было бы чистой посуды. Ни один из нас не хочет кухарничать или мыть посуду, и мы делаем это все посменно. Солнце поднялось, и недавно над нами низко полетели два истребителя. Мы видели несколько дельфинов и пару нефтяных платформ, и платформу ветряных генераторов, построенную в море. Время от времени мы встречаем судна или яхты, и я должен сказать, что здесь движение довольно оживленное. Лучше всего это можно заметить ночью, когда вода вокруг нас заполнена подвижными и статическими огнями. От Нидерландов до Германии сильный ветер и встряхивают яхту. Яхта плавает под углом, и усложняет приготовление пищи. Делать бутербродов не намного легче, ибо все не достаточно хорошо закрепленные вещи свободно летают по каюте. Если бы моя реакция была сопоставима с реакцией собаки, то я мог бы ловить бутерброды зубами. Но поскольку это не так, я должен заботится, чтобы еда не летала. Забава видеть как мажет паштет на свитеры или пьют их кофе мимо их ртов. Как только мы добираемся до берега, станет легче. Солнце светит, и я хочу пойти и что-то поесть. Ральф время от времени просыпается от волн, бросающих по каюте. Он все время стучится о стенах каюты и все-таки, таким образом, умудряется спать. Он заявил, что сделает нам овсянку, которая пополнила бы наш рацион, состоящий из бутербродов, сделанных нашим капитаном. Наш капитан, угощает нас бутербродами, в то время как Улдис стоит у штурвала, а Рэлфс готовит овсянку. А я в то время записываю. Через час все изменилось, и отчасти трудно не отставать от нового графика, хотя у меня только что был четырехчасовой сон. Все немного сонные. У капитана должно быть труднее всего, поскольку он спит отрывками и все время изучает карту так, чтобы мы не ударились о мель и маневрируя между бакенами, вдоль фарватеров и столкнулись бы с другими судами и яхтами. Мы получим заслуженный сон спустя полдня. Я выключаю свой компьютер, чтобы поберечь батарею. Я хочу быть в состоянии записывать свои впечатления, когда я хочу, и не, когда я могу.
Ветра, и море спокойно, у нас нет другого выбора, как спустить парус и идти на дизельном ветре или, другими словами, на моторе. Роллфок запутался и я заново полез на мачту, чтобы его распутать. Я должен признаться, что это не так уж приятно, 20 метров над водой, когда мачту волны крутят как палочку туда-сюда. Трудно удержатся у мачты, и я заработал несколько ушибов и порвал штаны. Но серьезных повреждений я не получил, так как в состоянии написать это сообщение. Мне удалось починить автопилот, и все были этому рады и мы отпраздновали сей факт небольшим количеством пива. Я еще не проглотил первый глоток, когда автопилот снова отключился. Мы уже размечтались о том, как не будет необходимости обойти каждую волну и проверить каждый порыв ветра.
Ну, я предполагаю, что мы будем использовать только наши парусные навыки. Я должен добавить, что наши навыки во время нашей длинной и полной различных испытаний поездки улучшились.
Капитан Улдис гордится собой, гордится нами и дистанцией, которую мы преодолели. Улдис держится как дьявол, водя яхту во всех направлениях и скоростях. Сегодня солнечно и ветра почти нет, за исключением нескольких порывов утром и ночью. Мы загораем и спим. Даже наш капитан с его средиземноморским загаром надел свои шорты. В предыдущих днях, он всегда жаловался на холод (по сравнению со Средиземноморьем, температура действительно довольно низкая, и каждому организму требуется время на приспособление).
Я решил проверить свою удачу с автопилотом еще раз. Я убрал проводку, вставил новую и все почистил. Улдис читает Завтрак чемпионов (написанный Воннегутом а не тот, что на полу), другой Улдис делает флотские макароны. Макароны пригорели и с автопилотом тоже ничего не удается. Ко всему этому прибавляется еще и бутылка сидра, которая разбилась где-то на яхте. Кажется, все не так, и Улдис (капитан) выходит из каюты посмотреть как Ральф справляется с штурвалом. Ральф держится за штурвал и смотрит куда-нибудь вдаль. Мы поели на ужин две три порций и теперь наполовину спим и молчим. Кое кому повезло и их смена начинается только в 22:00, и есть время поспать. Остальные должны держатся за штурвал. Я засыпаю и оставляю серебристое кольцо под названием штурвал в руках обоих Улдисов. Позже мы возьмем эту штуковину в наши способные руки. Сладких снов, время - 19:26 (03.08.2007), и я собираюсь поспать прямо на палубе.
У Улдиса дежурство в камбузе, и таким образом наша смена в выигрыше. Я не хочу думать о завтрашнему дню, когда я сам должен буду войти в роль Золушки. До скорого!.
В следующий день (04.08.2007) мы уже близко к шлюзам Кильского канала и мы должны маневрировать между судами и следовать за бакенами. Только что началась важная часть нашей поездки. Посмотрев вокруг можно увидеть все те вещи, о которых пишут в навигационных книгах. GPS подключен к компьютеру и помогает нам ориентироваться наряду с старым, добрым компасом. Один из нас сидит в каюте с компьютером, а другой находится на палубе. У нас под рукой наши собственные, портативные GPS устройства не считая стационарного в каюте, и различные устройства для измерения скорости ветра, глубины и другие необходимые вещи. Мы также используем карты, которые нам сейчас не так уж необходимый, но без них нельзя и они понадобится, если любая из устройств выйдет из строя. Бедный капитан почти не спал вообще, поскольку пытается следить за нашими действиями, и одновременно смотреть на карту в этих менее чем благоприятных условиях. Мы походим на один из светильников в рождественской елке. О, чуть забыл сказать, что сейчас середина ночи. Сейчас моя смена, и Ральф стоит у штурвала, а я слежу за курсом. Капитан Улдис пытается немного поспать. Он долго не спал, но все ровно не может уснуть.
Я чувствую себя довольно бодрым, поскольку днем немного поспал на солнце. Наше смена закончилась и Ральф пошел к каюте, чтобы разбудить обоих Улдисов. Он согласен со мной в том, что надо позволить капитану поспать, но все еще считает это плохой идеей. Он не объясняет почему, но все же. Капитан Улдис со своим тезкой просыпается и присоединяется к нам на палубе. Ральф спускается, чтобы отдохнуть и я думаю что и мне тоже пора отдохнуть. Я решаю остаться на палубе ибо у меня теплая одежда,, и так я буду под рукой если что-то от меня понадобится. Оказывается, что спать на палубе не так уж и легко, из-за влажности, которое проникает сквозь одежду в нервные окончания. Я какое-то время борюсь с погодой, и тогда засыпаю (в каюте). Капитан Улдис просит, чтобы я не раздевался в случае, если будет нужна моя помощь. Я сплю в полу сидящем положения, надев две пары брюк (брюки для плавания и обычные брюки), две тельняшки, два свитера и свою куртку. Очень тепло, и я очень скоро засыпаю. Час спустя меня зовут в помочь, чтобы выкачать воды из bilža (пространство под настилом). Там довольно много воды. Время от времени нужно выкачать воды и это нужно делать чаще, если ходить на двигателе чем идя на парусах. Мы ездили на двигателе, поскольку мы думали, что так при существующем движений, видимости и ветре будет лучше всего. Короткое время спустя меня просят заменить Улдиса, который замерз. Я остаюсь на палубе с капитаном Улдисом. Погода противная, влажная и холодная. Свитеры не спасают, и из-за встречного ветра я тоже начинаю дрожать. В таких моментах понимаешь, что яхта не место, где все время можно загорать, как это показывает в голливудских фильмах и что необходимо соответствующее снаряжение (к несчастью, оно очень дорого). Я также обнаружил, что моё снаряжение экономного класса не достаточно хороша для такой погоды. Ну, я буду закаляться и знать чего искать в следующий раз, когда буду покупать снаряжение для плавания. Начинается наша смена и Ральф начинает что-то делать. Улдис уснул на диванчике и неподвижно спит.
Оранжевый, большой шар которого большинство людей называет солнцем появляется на горизонте. Это очень впечатляюще, и мы можем начать сбрасывать внешний слои одежды как лук. Мы находимся у шлюз и короткое время спустя входим в сам канал. Там мы ставим яхту на якорь и ждем. Капитан Улдис превозносит своего тезку говорит нам всем, что мы — великолепные ребята и что нам удалось пройти весь этот навигационный ад. Мы первую встречу в Бресте, которая кажется очень давней.
Оба Улдиса спят, а я не могу заснуть – у меня обязанность к своим мемуарам. Ральф становится беспокойным, поскольку он должен будет вести яхту, в то время как мы будем спать. Улдис вышел, чтобы встретить человека, который собирается к нам присоединиться, а я собираюсь закончить свое письмо и смотреть на прибывшего. Я рискну поспать позже, доброй ночи.
К тому времени, когда я встаю, мы находимся около небольшого немецкого городка под названием Рейнсбург. Порт здесь очень хороший, но небольшой, как и сам город. Город, во время нашей прогулки, кажется вымершим. Можно предположить, что это можно обяснить тем, что сегодня суббота. Прежде, чем идти в город, мы посетили паб яхт-клуба, и после возвращения мы сразу же ложимся спать. Следующим утром мы плаваем по Кильскому каналу до второго шлюза.
День довольно жарок и ветра нет, но есть оживленное движение вокруг нас в канале. Суда и яхты пересекают канал под парусом, и паромы перевозят людей и автомобили через канал. Велосипедисты ездят рядом с каналом, и мы махаем им время от времени махаем руками. Делать абсолютно нечего, мы загораем и приветственно машем окружающим. Одна лодка нам ответила всей командой, включая тренера, и нам наполовину ожидал, что они во что-то врежется.
Наконец-то мы поставили яхту на якорь и ждем открытия шлюзов, чтобы выйти в Балтийское море.
Мы видим скопления медуз и обнаруживаем, что шлюзы здесь только, чтобы взимать от путешественников ибо здесь нет никакой разницы в уровне воды. Плата для яхты нашего размера составляет 35 ЕВРО Ворота не открываются, пока все не внесли плату за их открытие. Вход в канал и плавание по бесплатное, плата берется только за выезд. Я не знаю, как все устроено в другом конце канала, но можно предположить, что и там берут деньги за выезд.
Мы уже вне канала и идем на Киль, который туи недалеко. Мы планируем провести здесь ночь и пополнить наши запасы продовольствия для 2-3-дневного плавания на Борнхольм.
Мы блуждаем по городу, но оно не производит на нас впечатление. Мы пытаемся найти лавку торгующую кебабами, но терпим неудачу. Мы сыты по горло ресторанами и пабами и хотели съесть простой кебаб. Мы едим в аргентинском гриль баре. (Аргентинцы известны своим многочисленным блюдам из мяса (в нашем случае их было семь), пока Вы не наелись и не начинаете падать с табуретки. Мясо принесено пекарем непосредственно, и Вы можете иметь столько, сколько Вам нравится. Они предлагают нам салат, поскольку дешевле наполнить клиентов овощами чем мясом. Когда мы покончили с мясом, у нас на десерт жареный ананас и испеченный банан. Десерт, конечно, компенсирует то, что мы не нашли кебаб. Мяса было слишком много, и по дороге домой к яхте пыхтели и стонали. Некоторые из нас идут прямо на яхту, но Ральф, Улдис, и я решили пойти в соседний паб и выпить пиво перед сном..
Улдис и Ральф поздравляют меня с именинами (06.08.2007), и мы покупаем продовольствие, принимаем душ и выходим в море. Я получаю многочисленный смски и звонки. Капитан Улдис узнает, что у меня именины и дарит мне бутылку отличного виски. Мы весть день, пели и смеялись до нашей 12-часовой ночной смены. Я должен был провести ночь вместе с Улдисом. Мы настраиваем видеокамеру, чтобы та снимала все наши песни и другие действия и также опустошили бутылку виски, подаренную капитаном. Ночь была хорошей, и другие не могли спать из-за нашего пения. Мы пели красиво, и это радовало всех остальных. Уже рассвет, и мы рядом с Ригенским полуостровом, который приветствует нас замечательным зрелищем.
Смены меняются, и мы засыпаем. Оказывается, что пока мы спали, двигатели сломались, но уже восстановлены некоторым немецким мастером в Ригене. Мы узнали также, что был порван парус. Но, к тому времени, когда мы встали, все уже было нормально. Я должен отметить, что во время нашей смены все гладко, это другая смена ломают двигатели и рвут паруса, у нас все тихо.
Проблема с двигателем заставила нас проехать Борнхольм и пойти прямо в Лиепаю, и сейчас мы находимся в. Ночью я простудился и кашляю и сморкаюсь. Все остальные только простудились. Вчера вечером вместе с Улдис я испытал ливень, освещенный редкими молниями. Это было неплохо, но мне больше по душе более сухая погода. Жарко мы приближаемся к Лиепае и планируем войти в Лиепаю уже сегодня (08.10.2007 в 3:00. Мы будем поворачивать часы к латвийскому времени и посмотрим что будет дальше. Насколько я знаю нас уже ждут мэр и журналисты. Улдис, Ральф и я не хотим не какое приветствие, мы хотим домой и жаренной картошки, домашных котлет и своих кроватей.
Чем мы ближе к дому, тем больше мы хотим домой, мысли поворачивается к родственникам, друзьям и работе. Я скоро буду дома. Я пойду на палубу и позагораю, а то у меня будет самая белая кожа их всех.
В Лиепае все в порядке – яхт-клуб миниатюрный. Инга и Янис, которые плавали с нами на Брест, ждут нас. Мы обмениваемся умными фразамы и изящными шутками, и затем кое-кто засыпают. Улдис и я идем в BugiBugi, но публика там оказалась странновата. Мы там просидели до рассвета. Улдис пошел спать, а я продолжал свои обсуждения с местными активистами, которые время от времени избивали своих товарищей. После короткой физической разминки лидер местных активистов и один из его друзей присоединились ко мне на моем пути к пирсу, и мы у яхты устроили концерт для яхтсменов. Мы спели грязную песню и разошлись. Последний день, Улдис оставляет нас. Я остаюсь один с капитаном Улдисом, и мы продолжаем курить сигары и ждать Инги. Она скоро приезжает и мы можем лечь на пирог и шампанское. К нам присоединяется Янис и теперь тех, кто собирается продвинуться наш путь к Павилоста, трое.
Павилоста небольшой и хороший городок, который выглядит пустынным. Мы идем в паб и встречаем Лауру, которая собирается присоединиться к нам на нашем пути в Ригу. Мы там остаемся на ночь и потом идем на Вентспилс, где мы обедаем и идем в баню. У нас спокойный вечер, поскольку мы хотим уехать как можно раньше утром, чтобы как можно скорее добраться до конца. Идет дождь, и мы должны ждать нашего шанса выйти в море. Уже - 10:25, а мы планировали покинуть порт в 9:00. Мы подождем получаса и тогда выйдем в море – нельзя же ждать бесконечно. Мы планируем добраться до Риги 15 августа днем, и поездка тогда наша поездка наконец то закончится. Еще день под парусом и остановка в Роя на нескольких часов, чтобы позволить Янису покинул яхту и взять на борт других, нетерпеливых яхтсменов.
Все пошло гладко, и мы прибыли в Андрейоста в 13:00 (15.08.2007), где нас уже ждали с шампанским, празднуя наше возвращение домой.
