Маяки в Латвии

Маяк Слитере

Ауру таинственности и особую привлекательность маяку создает истории о разбойнике Давиде, который зажигал ложные костры на берегу, чтобы создать опасность сесть на мель для проходящих судов. До того, как был построен маяк Слитере, на обрыве Зилие горы был огромный дуб, который был отмечен на всех морских картах. Позже дуб был уничтожен молнией. На протяжении нескольких веков ориентиром служила построенная датскими викингами церковь Слитере. Сама башня была построена в середине 19-го века, но круглосуточным маяком он стал только в 1961 году. Во время активной службы в качестве маяка (до 1999) это был один из самых высоких огней во всем Балтийском побережий (более 100 м над уровнем моря). Зилие горы определили еще одну особенность – это самый дальний от моря маяк в Латвии - 5,3 км от моря. Маяк стал одним из туристических объектов национального парка Слитере. В маяк сейчас выставка о маяках в Латвии, Балтии и в мире.

Маяк Колка

История маяков в мысе Колка началась в 13 веке с сигнальным костром, чтобы моряки знали, куда повернуть между проливом Ирбе и Рижским заливом. Мыс, который в виде шельфа продолжается под водой в на 6 км, всегда был навигационной опасностью и здесь самое большое кладбище кораблей в Балтийском море. Здесь, на подводном хребте встречается Сюр-мер и Пески Мер (Большое море и Маленкое море на Ливском). Первый деревянный маяк, в этом месте упомянут в 1532 году. В середине 16 века здесь было два маяка, и они создавали линии навигационных огней по оси шельфа. Надо было поворачивать в тот момент, когда огни сливались. Костры были заменены на масляные лампы в 1818 году, и освещение стало постоянной, или, как моряки, как сказать - твердой. Расходы на содержание маяка Колка составляли более 3 000 серебряных рублей в год, и их на себе взял владелец умести Дундага – Останкен. Во время Крымской войны британские моряки напали на маяках. Башни были отремонтированы в 1858 году и берега около Северного маяка были укреплены. Двадцать лет спустя башня была разрушена морем. В Южной башне была создана точка для наблюдения морских перевозок и движением льда. По настоящее время сохранились только руины башни. С 1858 года, у опасно шельфа Колка поставлен плавучий маяк, который давал белый, сверкающий свет. Корабль был под угрозой плавучего льда в несколько раз и с 1875 года больше не использовался. Маяк Колка является единственным маяком в Латвии на искусственном острове, который находится в 5,14 км от руин старого маяка. Остров был построен из валунов, которые были доведены до места на лодках и санях из Курземе и Эстонии. Здание маяка было начато в 1872 году, но свет маяка был зажжен только через три года. Дом для обслуги маяка был построен на острове. Из Парижа привезли специальный туманный горн. Маяк начал службу в 1884 году. Туманный горн был заменен на паровую сирену. В 1915 году неподвижная линза был заменена на мигающий огонь. В 1934 году источником света стали прожекторы на вращающемся столе. Маяк был модернизирован в шестидесятых годах и был автоматизирован в 1979 году.

Маяк Овиши

Это старейший действующий маяк в Латвии и визуально почти не изменился со дня постройки. Свет здесь был зажжен в 1814 году. В середине первой башни вторая, что может быть объяснено тем, что маяк был задуман как фортпост. Маяк был модернизирован в 1860 году. Спустя 44 лет была построена отдельная башня для туманного горна.

Маяк Ирбе

Здание стационарного маяка в мели Михаила было начато в 1979 году. Советские журналисты называли его крупнейшим ядерным маяком в Советском Союзе. Плавучий маяк был построен в Финляндии. Корабль стоял на якоре в проливе Ирбе и использовался до 1985 года.

Плавучий маяк был заменен башней с открытой платформой на вершине (вертолетной площадкой). Маяк больше не в советских водах и питается от солнечной энергии.

Микельбака

Маяк в старое поселение ливов под названием Пизе (пизе по ливски означает ивняк) является самым высоким маяком в Балтии (65 м). Маяк не был назван Пизанской башней, но был назван маяком Михаила, ибо был построен, чтобы предостеречь моряков от мели с таким же названием. Позже название было сделано более латвийским, и маяк стал называться Микельбака (маяк Микелья) или Микельторнис (башня Микелья). Маяк был два раза разрушен и башни, которые можно увидеть сегодня, был построен на 1957 год.